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Faurecia
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        Responsabilité d'entreprise
        Faurecia dans le monde
    • Faurecia 80s - le JT d'avril

      Faurecia 80s - le JT d'avril

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      • Vie à bord intuitive
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        Un ecosystème d'innovation mondial
      • Découvrez nos innovations
        Faurecia on board
    • CES 2018 - Faurecia équipe la voiture Concept de Byton

      CES 2018 - Faurecia équipe la voiture Concept de Byton

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    • Faurecia 80s - le JT d'avril

      Faurecia 80s - le JT d'avril

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Natural Motion from Faurecia is a new simpler, more natural, way to move a seat and backrest to achieve the best body posture.  With Natural Motion, seat adjustment commands are at your finger tip, – no more bending forward to pull up a handle.

Reinventing seat adjustment

Traditionally seat adjustment is either manual or electrically powered using motors. Natural Motion is entirely different from either of these approaches. It’s a flexible system that allows for one or more human-machine interfaces (HMI) to be placed on the steering wheel or next to the seat.  A driver can unlock and relock the seat or the backrest simply by pushing a button. Then he easily slides the seat into position with his body whilst remaining in the driving position.  Control buttons can integrate visual, audio or haptic feedback.

Instead of the manual recliner lever and height adjuster, Natural Motion™ uses “fast switches,” paddles or buttons arranged at convenient positions that quickly release seats from their tracks and allow for adjustments with easy body motions.  Natural Motion rewrites the rule that a seat adjuster must be situated on the seat.  Natural Motion HMIs can operate either with wired connections or wirelessly from anywhere the OEM wishes to position them—on the seat, the door, the console or the steering wheel.

The HMI can be placed in a location that is immediately visible when the driver enters the vehicle and can be activated to move the seat backward for entry. An HMI on the seatback can fold the seat forward instantly for entry into the second row. With a touch, the driver also can unlock the front passenger seat to make second-row entry easier. Ultimately, the seats even could be unlocked via a smartphone app.

The system accommodates an electronic control unit under the seat and customizable software. Natural Motion can be implemented at various customized levels with, for instance a memory function, backlighting for the switches, or visual and sound feedback.

When Faurecia tested Natural Motion with consumers in Europe and China, it proved to be far superior to a manual seat, while many rated it better than a full powered seat experience! When consumers tried it they described the experience as a delightful surprise as if the seat knew the occupant wanted to move it.

“Magic” effect with lightweight and reduced energy consumption

The system that supports this new experience weighs 700 grams less and consumes 80 percent less energy than a powered seat. Its software-based electronics allow for such adaptations as locking out seat adjustment if the vehicle is moving beyond a preset speed.

The Natural Motion™ concept originated at the Faurecia Works think tank in Michigan. It was developed by Faurecia R&D staff in France and Germany, along with the company’s best experts in mechatronics. It is the result of a truly international and interdisciplinary collaboration in Faurecia’s successful effort to upgrade seat adjustment to something new—an experience much more ergonomically comfortable than manual and both faster and more intuitive than power seats.

A first step on the path to a transformable cockpit

Natural Motion™ helps set a path for seat adjustment in the cockpit of the future. When autonomous vehicles take to the road, they will need more versatile interiors with much more frequent seat adjustments

An advanced version of Natural Motion™ will contain a memory function.  As ridesharing increases in popularity, such preset adjustments will become even more important, and future versions of Natural Motion™ may allow individuals to bring their seat-adjustment profile with them on their mobile phone as they enter a different car.

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Natural Motion from Faurecia is a new simpler, more natural, way to move a seat and backrest to achieve the best body posture.  With Natural Motion, seat adjustment commands are at your finger tip, – no more bending forward to pull up a handle.

Reinventing seat adjustment

Traditionally seat adjustment is either manual or electrically powered using motors. Natural Motion is entirely different from either of these approaches. It’s a flexible system that allows for one or more human-machine interfaces (HMI) to be placed on the steering wheel or next to the seat.  A driver can unlock and relock the seat or the backrest simply by pushing a button. Then he easily slides the seat into position with his body whilst remaining in the driving position.  Control buttons can integrate visual, audio or haptic feedback.

Instead of the manual recliner lever and height adjuster, Natural Motion™ uses “fast switches,” paddles or buttons arranged at convenient positions that quickly release seats from their tracks and allow for adjustments with easy body motions.  Natural Motion rewrites the rule that a seat adjuster must be situated on the seat.  Natural Motion HMIs can operate either with wired connections or wirelessly from anywhere the OEM wishes to position them—on the seat, the door, the console or the steering wheel.

The HMI can be placed in a location that is immediately visible when the driver enters the vehicle and can be activated to move the seat backward for entry. An HMI on the seatback can fold the seat forward instantly for entry into the second row. With a touch, the driver also can unlock the front passenger seat to make second-row entry easier. Ultimately, the seats even could be unlocked via a smartphone app.

The system accommodates an electronic control unit under the seat and customizable software. Natural Motion can be implemented at various customized levels with, for instance a memory function, backlighting for the switches, or visual and sound feedback.

When Faurecia tested Natural Motion with consumers in Europe and China, it proved to be far superior to a manual seat, while many rated it better than a full powered seat experience! When consumers tried it they described the experience as a delightful surprise as if the seat knew the occupant wanted to move it.

“Magic” effect with lightweight and reduced energy consumption

The system that supports this new experience weighs 700 grams less and consumes 80 percent less energy than a powered seat. Its software-based electronics allow for such adaptations as locking out seat adjustment if the vehicle is moving beyond a preset speed.

The Natural Motion™ concept originated at the Faurecia Works think tank in Michigan. It was developed by Faurecia R&D staff in France and Germany, along with the company’s best experts in mechatronics. It is the result of a truly international and interdisciplinary collaboration in Faurecia’s successful effort to upgrade seat adjustment to something new—an experience much more ergonomically comfortable than manual and both faster and more intuitive than power seats.

A first step on the path to a transformable cockpit

Natural Motion™ helps set a path for seat adjustment in the cockpit of the future. When autonomous vehicles take to the road, they will need more versatile interiors with much more frequent seat adjustments

An advanced version of Natural Motion™ will contain a memory function.  As ridesharing increases in popularity, such preset adjustments will become even more important, and future versions of Natural Motion™ may allow individuals to bring their seat-adjustment profile with them on their mobile phone as they enter a different car.

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Natural Motion de Faurecia est une nouvelle manière plus simple et plus naturelle de déplacer le siège et son dossier pour trouver la meilleure posture. Natural Motion permet même de régler la position de votre siège sans lâcher le volant – finies les contorsions pour tirer une poignée.

Le réglage des sièges réinventé

Le réglage des sièges a toujours été manuel ou électrique, dans ce dernier cas grâce à un moteur. Système flexible permettant de placer une ou plusieurs interfaces homme-machine (HMI) sur le volant ou à côté du siège, Natural Motion se démarque de ces approches. Il suffit au conducteur d’appuyer sur un bouton pour bloquer et débloquer le siège ou le dossier. Il ne lui reste ensuite qu’à faire coulisser le siège à l’aide de son corps sans quitter sa position de conduite. Les boutons de commande produisent un retour visuel, sonore ou haptique.

Plutôt qu’un levier manuel permettant d’ajuster l’inclinaison et la hauteur du siège, Natural Motion privilégie les « manettes rapides », palettes et autres boutons placés à des endroits stratégiques et libérant rapidement les sièges de leurs glissières pour permettre l’ajustement par les mouvements du corps. Avec Natural Motion, le système de réglage d’un siège ne doit pas nécessairement être situé sur le siège lui-même, une grande première. Les commandes de Natural Motion fonctionnent soit grâce à une connexion câblée, soit grâce à une connexion sans fil depuis n’importe quel endroit où le constructeur souhaitera les placer, que ce soit sur le siège, dans le panneau de porte, sur la console ou encore sur le volant.

Les commandes peuvent être placées dans un endroit immédiatement visible lorsqu’on pénètre dans le véhicule pour activer le déplacement vers l’arrière et faciliter l’installation. Il est tout à fait possible de placer une commande sur le dossier avant pour l’incliner instantanément afin de permettre l’accès à la deuxième rangée de sièges. D’un simple geste, le conducteur peut aussi débloquer le siège du passager avant afin de simplifier l’entrée du passager arrière. Enfin, les sièges pourraient peuvent même se débloquer grâce à une application pour smartphone.

Le système comprend une unité de commande électronique placée sous le siège et un logiciel personnalisable. Natural Motion offre divers degrés de personnalisation avec, par exemple, fonction de mémoire, rétroéclairage des boutons ou retour visuel et sonore.

Lorsque Faurecia a testé Natural Motion auprès de consommateurs européens et chinois, le système a été jugé nettement supérieur au dispositif manuel et beaucoup l’ont jugé plus pratique qu’un siège à réglage électrique. Après l’avoir essayé, les volontaires ont décrit l’expérience comme une belle surprise, comme si le siège savait que l’occupant voulait le déplacer.

Poids et consommation en nette baisse

Le premier produit de cette famille exposé au Mondial de l’Automobile 2016 est 700 grammes plus léger et consomme 80 % d’énergie en moins qu’un siège électrique. Son électronique basée sur logiciel autorise des adaptations telles que le verrouillage du siège lorsque le véhicule dépasse une vitesse prédéfinie.

Le concept Natural Motion est né au sein du groupe de réflexion Faurecia Works, dans le Michigan. Il a été développé par le département R&D de Faurecia en France et en Allemagne, avec le concours des meilleurs experts en mécatronique de l’entreprise. Il est le fruit d’une collaboration réellement internationale et interdisciplinaire traduisant les efforts – couronnés de succès – de Faurecia pour améliorer le réglage des sièges afin de proposer un tout nouveau système offrant une expérience bien plus ergonomique et confortable qu’avec les sièges à réglage manuel, et plus rapide et plus intuitive qu’avec des sièges à réglage électrique.

Une première étape sur la voie d’un cockpit transformable

Natural Motion ouvre de nouvelles perspectives en matière de réglage des sièges du cockpit du futur. Quand les véhicules autonomes arriveront sur nos routes, il leur faudra des intérieurs plus polyvalents offrant davantage d’options de réglages.

La version évoluée de Natural Motion comprendra une fonction de mémoire. Avec l’essor du covoiturage, ces préréglages seront de plus en plus utiles et les versions futures de Natural Motion pourraient permettre à chacun d’emporter son profil de réglage des sièges avec soi, dans son téléphone mobile, afin de pouvoir le retrouver dans chaque voiture.

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Le réglage des sièges réinventé

Le réglage des sièges a toujours été manuel ou électrique, dans ce dernier cas grâce à un moteur. Système flexible permettant de placer une ou plusieurs interfaces homme-machine (HMI) sur le volant ou à côté du siège, Natural Motion se démarque de ces approches. Il suffit au conducteur d’appuyer sur un bouton pour bloquer et débloquer le siège ou le dossier. Il ne lui reste ensuite qu’à faire coulisser le siège à l’aide de son corps sans quitter sa position de conduite. Les boutons de commande produisent un retour visuel, sonore ou haptique.

Plutôt qu’un levier manuel permettant d’ajuster l’inclinaison et la hauteur du siège, Natural Motion privilégie les « manettes rapides », palettes et autres boutons placés à des endroits stratégiques et libérant rapidement les sièges de leurs glissières pour permettre l’ajustement par les mouvements du corps. Avec Natural Motion, le système de réglage d’un siège ne doit pas nécessairement être situé sur le siège lui-même, une grande première. Les commandes de Natural Motion fonctionnent soit grâce à une connexion câblée, soit grâce à une connexion sans fil depuis n’importe quel endroit où le constructeur souhaitera les placer, que ce soit sur le siège, dans le panneau de porte, sur la console ou encore sur le volant.

Les commandes peuvent être placées dans un endroit immédiatement visible lorsqu’on pénètre dans le véhicule pour activer le déplacement vers l’arrière et faciliter l’installation. Il est tout à fait possible de placer une commande sur le dossier avant pour l’incliner instantanément afin de permettre l’accès à la deuxième rangée de sièges. D’un simple geste, le conducteur peut aussi débloquer le siège du passager avant afin de simplifier l’entrée du passager arrière. Enfin, les sièges pourraient peuvent même se débloquer grâce à une application pour smartphone.

Le système comprend une unité de commande électronique placée sous le siège et un logiciel personnalisable. Natural Motion offre divers degrés de personnalisation avec, par exemple, fonction de mémoire, rétroéclairage des boutons ou retour visuel et sonore.

Lorsque Faurecia a testé Natural Motion auprès de consommateurs européens et chinois, le système a été jugé nettement supérieur au dispositif manuel et beaucoup l’ont jugé plus pratique qu’un siège à réglage électrique. Après l’avoir essayé, les volontaires ont décrit l’expérience comme une belle surprise, comme si le siège savait que l’occupant voulait le déplacer.

Poids et consommation en nette baisse

Le premier produit de cette famille exposé au Mondial de l’Automobile 2016 est 700 grammes plus léger et consomme 80 % d’énergie en moins qu’un siège électrique. Son électronique basée sur logiciel autorise des adaptations telles que le verrouillage du siège lorsque le véhicule dépasse une vitesse prédéfinie.

Le concept Natural Motion est né au sein du groupe de réflexion Faurecia Works, dans le Michigan. Il a été développé par le département R&D de Faurecia en France et en Allemagne, avec le concours des meilleurs experts en mécatronique de l’entreprise. Il est le fruit d’une collaboration réellement internationale et interdisciplinaire traduisant les efforts – couronnés de succès – de Faurecia pour améliorer le réglage des sièges afin de proposer un tout nouveau système offrant une expérience bien plus ergonomique et confortable qu’avec les sièges à réglage manuel, et plus rapide et plus intuitive qu’avec des sièges à réglage électrique.

Une première étape sur la voie d’un cockpit transformable

Natural Motion ouvre de nouvelles perspectives en matière de réglage des sièges du cockpit du futur. Quand les véhicules autonomes arriveront sur nos routes, il leur faudra des intérieurs plus polyvalents offrant davantage d’options de réglages.

La version évoluée de Natural Motion comprendra une fonction de mémoire. Avec l’essor du covoiturage, ces préréglages seront de plus en plus utiles et les versions futures de Natural Motion pourraient permettre à chacun d’emporter son profil de réglage des sièges avec soi, dans son téléphone mobile, afin de pouvoir le retrouver dans chaque voiture.

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The next generation of cars will be connected and intuitive, consistently reflecting the driver’s preferences and adapting architecture and functionality. Interior electronics will be embedded into the cockpit, using new materials and smart surfaces. Smartphones and tablets will be fully integrated into the car, with new infotainment solutions and access to external applications. Interiors will become modular to adapt to driving conditions.

Faurecia demonstrates a series of connected and transformable technologies in a dedicated zone arranged as a “living room” that will be integrated into the cockpit of the future for a new life on board experience. These technologies use integrated electronics, mechatronics, smart surfaces and new materials for a life on board experience including an adaptable interior with additional retractable tablets and screens for autonomous driving mode and intuitive control of functions such as ambient lighting, ventilation, seat massage and active screens.

Smart Pebble elements, displayed and demonstrated at the 2016 Paris Motor Show, will help make vehicles more responsive, more proactive and more adaptable to individual drivers and passengers, enhancing life onboard with new capabilities and transformable interior areas.
Smart Pebble is highlighted by five major displays:

Transformable instrument panel, integrating smart surfaces

This instrument panel is completely surfaced with real glass, producing brighter displays with better color and image quality. The panel includes the complete digital instrument-cluster display, as well as an electronic version of Faurecia’s DecoVent, which automatically adjusts the strength and direction of heated or cooled air. Faurecia is the first company to create such complex glass shapes and the only supplier to integrate a ventilation function within a glass surface. The glass screens have been developed in partnership with Corning® Gorilla® Glass.

The driver can turn the instrument panel cluster on or off by pressing a button on the glass surface. In normal driving mode, the cluster shows such conventional data as speed and fuel gauges. When the vehicle enters autonomous driving mode, a second screen rises from the back of the instrument panel, and a tabletop slides out under the main screen. This table, which includes some storage space could be used in a variety of ways – for working, eating or leisure. The controls in this cockpit element use Faurecia DecoControl technology, with an aluminum or wood surface that serves as both decoration and a functional component.

Smart surfaces

Faurecia has created a multi-curved, glass information display for the vehicle center stack. It transforms real glass into a 3D shape with touch-screen technology, allowing occupants to interact with two active matrix organic light emitting diodes (AMOLED) center-stack touch screens. The DecoDisplay glass appears black when the system is off; but when activated, the lower screen displays icons for apps and controls, while the upper screen can carry information streamed from a smartphone.

Adaptable lighting

A decorative, real-glass panel, this DecoLight can be integrated between the instrument panel and the door panel to provide backlighting effects. The same type of lighted glass technology could be used in other areas as well, including the console or the seatback. At the Paris Motor Show, visitors will be able to use a smartphone app to control the lighting color – in the vehicle the lighting could be controlled via smart surfaces integrated into the instrument panel, the seat or the screen.

Modular retractable folding table

For vehicle passengers, Faurecia has designed a decorative band that, when pressed, activates a spring-loaded table that pops up and unfolds, much like the tables in an airliner cabin. This table can provide support for mobile devices, games, drinks, meals and other objects. It also can be equipped with a charging pad for phones and tablets.

Seat pebble

A final display is a lounge-style seat including massage functions, active seams and light-in-piping along the side.

 

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The next generation of cars will be connected and intuitive, consistently reflecting the driver’s preferences and adapting architecture and functionality. Interior electronics will be embedded into the cockpit, using new materials and smart surfaces. Smartphones and tablets will be fully integrated into the car, with new infotainment solutions and access to external applications. Interiors will become modular to adapt to driving conditions.

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Faurecia has created a multi-curved, glass information display for the vehicle center stack. It transforms real glass into a 3D shape with touch-screen technology, allowing occupants to interact with two active matrix organic light emitting diodes (AMOLED) center-stack touch screens. The DecoDisplay glass appears black when the system is off; but when activated, the lower screen displays icons for apps and controls, while the upper screen can carry information streamed from a smartphone.

Adaptable lighting

A decorative, real-glass panel, this DecoLight can be integrated between the instrument panel and the door panel to provide backlighting effects. The same type of lighted glass technology could be used in other areas as well, including the console or the seatback. At the Paris Motor Show, visitors will be able to use a smartphone app to control the lighting color – in the vehicle the lighting could be controlled via smart surfaces integrated into the instrument panel, the seat or the screen.

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La prochaine génération de voitures sera connectée et intuitive, constamment en phase avec les préférences du conducteur et dotée d’une architecture et de fonctionnalités adaptatives. L’électronique embarquée sera intégrée au cockpit grâce à de nouveaux matériaux et à des surfaces intelligentes. Les smartphones et tablettes seront pleinement intégrés aux véhicules, avec de nouvelles solutions multimédias et un accès à des applications externes. Enfin, les intérieurs deviendront modulaires pour s’adapter aux conditions de conduite.

Faurecia présente Smart Pebbles, une série de technologiques connectées et transformables exposées dans une zone aménagée en salon et appelés à intégrer le cockpit du futur pour offrir une nouvelle expérience de vie à bord. Ces technologies utilisent de l’électronique intégrée, de la mécatronique, des surfaces intelligentes et de nouveaux matériaux pour une nouvelle expérience de la vie à bord. On y trouve notamment un intérieur adaptable avec une tablette rétractable et des écrans pour le mode de conduite autonome, et des fonctions de contrôle intuitif telles que l’éclairage d’ambiance, la ventilation, le siège massants et les écrans actifs.

Les éléments Smart Pebbles, présentés au Mondial de l’Automobile 2016 permettront de rendre les véhicules plus proactifs et adaptables aux conducteurs et passagers pour améliorer la vie à bord avec de nouvelles fonctionnalités et des intérieurs transformables.

Smart Pebbles est présenté sous la forme de cinq produits :

Planche de bord transformable dotée de surfaces intelligentes

Sur le « bureau » du salon, une planche de bord entièrement recouverte de verre véritable permet d’intégrer des écrans plus lumineux, offrant un meilleur rendu de couleurs et une plus grande qualité d’image. La planche intègre un tableau de bord digital complet et une version électronique de l’aérateur DecoVent, qui ajuste automatiquement l’intensité et l’orientation du souffle d’air chaud ou froid. Faurecia est le premier équipementier à créer des formes en verre aussi complexes et le seul à intégrer une fonction de ventilation dans une surface vitrée. Les écrans en verre ont été développés en partenariat avec Corning® (Gorilla® Glass).

Un bouton situé sur le verre de la planche de bord permet d’allumer et d’éteindre le tableau de bord. En mode de conduite normale, le tableau de bord affiche des données classiques telles que la vitesse, le niveau de carburant et ainsi de suite. Lorsque le véhicule passe en mode autonome, un deuxième écran se déploie depuis l’arrière de la planche de bord et une tablette s’extrait du dessous de l’écran principal afin de pouvoir y poser un clavier, une tablette tactile ou tout autre appareil qui puisse servir d’interface avec l’écran. Cette tablette, qui comprend un espace de rangement pourrait avoir de multiples usages : travail, loisirs ou repas. Les commandes utilisent la technologie DecoControl de Faurecia qui permet d’utiliser une surface en aluminium ou en bois comme pièce décorative et élément fonctionnel.

Surfaces intelligentes

Faurecia propose une manière novatrice d’afficher les informations sur un afficheur à courbures multiples. Combinant relief et technologie tactile, la console centrale en verre véritable permet aux occupants d’interagir avec deux écrans centraux tactiles AMOLED. Le verre DecoDisplay reste noir lorsque le système est éteint, mais, une fois activé, l’écran inférieur affiche des icônes d’applications et de commandes, tandis que l’écran du haut permet de diffuser des informations provenant d’un smartphone.

Éclairage adaptable

Le « luminaire » du salon comprend un panneau décoratif en verre véritable qui pourrait trouver sa place entre la planche de bord et le panneau de porte pour fournir un rétroéclairage avec effets. Cette technologie de verre illuminé peut aussi être utilisée dans d’autres endroits, comme sur la console ou dans les dossiers de sièges. Les visiteurs du salon sont invités à utiliser une application pour smartphone pour modifier la couleur de l’éclairage.

Tablette pliante rétractable modulaire

Pour les passagers, Faurecia a conçu une bande décorative pour extraire une tablette à ressort qui se déplie à la façon des tablettes d’avion. Cette tablette peut accueillir un ordinateur, des jeux, des boissons, un plateau-repas et d’autres objets. Elle peut aussi être équipée d’un support de recharge pour téléphones et tablettes tactiles.

Siège lounge confort

Le siège Pebble démontre comment les coutures des coiffes peuvent intégrer de nouvelles fonctions : une légère pression sur la première couture permet d’actionner un massage d’assise. La seconde couture comprend un passepoil lumineux fournissant un retour visuel.

 

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La prochaine génération de voitures sera connectée et intuitive, constamment en phase avec les préférences du conducteur et dotée d’une architecture et de fonctionnalités adaptatives. L’électronique embarquée sera intégrée au cockpit grâce à de nouveaux matériaux et à des surfaces intelligentes. Les smartphones et tablettes seront pleinement intégrés aux véhicules, avec de nouvelles solutions multimédias et un accès à des applications externes. Enfin, les intérieurs deviendront modulaires pour s’adapter aux conditions de conduite.

Faurecia présente Smart Pebbles, une série de technologiques connectées et transformables exposées dans une zone aménagée en salon et appelés à intégrer le cockpit du futur pour offrir une nouvelle expérience de vie à bord. Ces technologies utilisent de l’électronique intégrée, de la mécatronique, des surfaces intelligentes et de nouveaux matériaux pour une nouvelle expérience de la vie à bord. On y trouve notamment un intérieur adaptable avec une tablette rétractable et des écrans pour le mode de conduite autonome, et des fonctions de contrôle intuitif telles que l’éclairage d’ambiance, la ventilation, le siège massants et les écrans actifs.

Les éléments Smart Pebbles, présentés au Mondial de l’Automobile 2016 permettront de rendre les véhicules plus proactifs et adaptables aux conducteurs et passagers pour améliorer la vie à bord avec de nouvelles fonctionnalités et des intérieurs transformables.

Smart Pebbles est présenté sous la forme de cinq produits :

Planche de bord transformable dotée de surfaces intelligentes

Sur le « bureau » du salon, une planche de bord entièrement recouverte de verre véritable permet d’intégrer des écrans plus lumineux, offrant un meilleur rendu de couleurs et une plus grande qualité d’image. La planche intègre un tableau de bord digital complet et une version électronique de l’aérateur DecoVent, qui ajuste automatiquement l’intensité et l’orientation du souffle d’air chaud ou froid. Faurecia est le premier équipementier à créer des formes en verre aussi complexes et le seul à intégrer une fonction de ventilation dans une surface vitrée. Les écrans en verre ont été développés en partenariat avec Corning® (Gorilla® Glass).

Un bouton situé sur le verre de la planche de bord permet d’allumer et d’éteindre le tableau de bord. En mode de conduite normale, le tableau de bord affiche des données classiques telles que la vitesse, le niveau de carburant et ainsi de suite. Lorsque le véhicule passe en mode autonome, un deuxième écran se déploie depuis l’arrière de la planche de bord et une tablette s’extrait du dessous de l’écran principal afin de pouvoir y poser un clavier, une tablette tactile ou tout autre appareil qui puisse servir d’interface avec l’écran. Cette tablette, qui comprend un espace de rangement pourrait avoir de multiples usages : travail, loisirs ou repas. Les commandes utilisent la technologie DecoControl de Faurecia qui permet d’utiliser une surface en aluminium ou en bois comme pièce décorative et élément fonctionnel.

Surfaces intelligentes

Faurecia propose une manière novatrice d’afficher les informations sur un afficheur à courbures multiples. Combinant relief et technologie tactile, la console centrale en verre véritable permet aux occupants d’interagir avec deux écrans centraux tactiles AMOLED. Le verre DecoDisplay reste noir lorsque le système est éteint, mais, une fois activé, l’écran inférieur affiche des icônes d’applications et de commandes, tandis que l’écran du haut permet de diffuser des informations provenant d’un smartphone.

Éclairage adaptable

Le « luminaire » du salon comprend un panneau décoratif en verre véritable qui pourrait trouver sa place entre la planche de bord et le panneau de porte pour fournir un rétroéclairage avec effets. Cette technologie de verre illuminé peut aussi être utilisée dans d’autres endroits, comme sur la console ou dans les dossiers de sièges. Les visiteurs du salon sont invités à utiliser une application pour smartphone pour modifier la couleur de l’éclairage.

Tablette pliante rétractable modulaire

Pour les passagers, Faurecia a conçu une bande décorative pour extraire une tablette à ressort qui se déplie à la façon des tablettes d’avion. Cette tablette peut accueillir un ordinateur, des jeux, des boissons, un plateau-repas et d’autres objets. Elle peut aussi être équipée d’un support de recharge pour téléphones et tablettes tactiles.

Siège lounge confort

Le siège Pebble démontre comment les coutures des coiffes peuvent intégrer de nouvelles fonctions : une légère pression sur la première couture permet d’actionner un massage d’assise. La seconde couture comprend un passepoil lumineux fournissant un retour visuel.

 

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The transformation of the Human Machine Interface is already underway as smart surfaces with integrated electronics enhance occupants’ connectivity. Faurecia’s Intuition demonstrator integrates many of its connected, functional and decorative technologies to give a glimpse of the cockpit of the future.

Intuition combines high-contrast, swiveling screens with black-panel technology, switchless controls on decorative surfaces, relaxation choices in seating and convenient options for charging handheld devices. Natural fibers and new surface materials such as the real-stone instrument panel add to Intuition’s sleek design and demonstrate Faurecia’s expertise in the seamless integration of materials and technologies.

“Intuition serves as a key pathway on Faurecia’s roadmap for autonomous driving, demonstrating how drivers can readily interact with the cockpit of the future through smart surfaces and functional decoration. We have had a unanimously positive reaction to the way we have integrated innovative connectivity features into a vehicle interior using state-of –the-art technologies and materials”, says Andreas Wlasak, Faurecia Vice President of Design.

Ultra-thin and invisible screens

Intuition’s center console demonstrates a high-definition active-matrix organic LED (AMOLED) touch screen that is merged with decorative elements. The cluster area screen (behind the steering-wheel) is also an AMOLED screen with glass surface. These screens offer higher contrast ratios and consume less power than their predecessors and can be shaped as curved displays. Ultra-thin, the screens are constructed from two plastic materials bonded together to form a rigid screen with high-quality optics.

Black-panel screens are seamlessly integrated to resemble dark surfaces until they become visible when activated as bright, full-color touch screens. A decorative, thin black-panel TFT screen runs across a portion of the instrument panel to display information to the passenger from a phone or the infotainment system. These screens were developed in partnership with Magneti Marelli to bring together displays and electronics.

Smart, touch-sensitive surfaces

In the Intuition cockpit, Faurecia has developed innovation to convert wood, aluminum, fabric or plastic into a smart surface so that conventional controls are replaced with touch-sensitive, capacitive switches integrated into the decorative surface, such as in the DecoControl Alu control panel. When these switches are used to turn on air conditioning, for example, they provide a haptic and visual response through a vibration and illumination indicating for example the activation of the heating or cooling system. These same smart surfaces can bring ambient light to the cockpit.

Transforming interior to adapt to different driving conditions

While Intuition’s smart controls make driving easier, its seat makes driving much more relaxing and comfortable. The driver’s seat position automatically adjusts to driving mode, with massage, heat and ventilation. When the car is in partial hands-free mode, the seat can slide backward, bringing the center console with it so that the center screen remains within reach. The driver then can rotate the center screen for a better view.

Always connected

The console is equipped with a charging slot for mobile devices that casts phone-based navigation and other information via MirrorLink to the central touch screen, using near-field and Bluetooth communication. Additionally, devices can be charged in a slide-out docking station or—for rear-seat passengers—in a door panel compartment.

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Les surfaces intelligentes avec électronique embarquée qui améliorent la connectivité des occupants en témoignent : la transformation de l’interface homme-machine est en marche. Le démonstrateur Intuition de Faurecia intègre nombre de technologies connectées, fonctionnelles et décoratives pour offrir un aperçu du cockpit du futur.

Intuition combine des écrans pivotants à fort contraste avec la technologie Black Panel, des commandes sans bouton sur les surfaces décoratives, des fonctions de relaxation sur les sièges et d’astucieuses options de recharge d’appareils mobiles. Les fibres naturelles et nouveaux matériaux de surface, tels que la pierre véritable qui orne la planche de bord, mettent en valeur l’élégance du design d’Intuition et démontrent l’expertise de Faurecia en matière d’intégration des matériaux et des technologies.

Selon Andreas Wlasak, Vice-Président du Design de Faurecia, « Intuition est une voie stratégique sur la feuille de route de Faurecia vers la conduite autonome, qui démontre combien les conducteurs peuvent interagir avec le cockpit du futur grâce aux surfaces intelligentes et aux éléments de décoration fonctionnels. L’intégration à bord de fonctionnalités de connectivité innovantes grâce à des technologies et matériaux de pointe fait l’unanimité, les retours sont très positifs ».

Écrans ultrafins et invisibles

La console centrale d’Intuition se dote d’écrans tactiles haute définition à matrice active à LED organiques (AMOLED) qui se fondent dans les éléments de décoration. Ces écrans offrent un rapport de contraste plus élevé, consomment moins d’énergie que leurs prédécesseurs et peuvent équiper les afficheurs incurvés. Ultrafins, ils se composent de deux matériaux plastiques liés pour former un écran rigide offrant des propriétés optiques de haute qualité.

Les écrans Black Panel sont parfaitement intégrés et ressemblent à des surfaces sombres jusqu’à ce qu’ils s’activent pour devenir de lumineux écrans tactiles couleur. Un écran TFT Black Panel fin recouvre une partie de la planche de bord pour transmettre au passager les informations d’un téléphone ou du système multimédia. Ces écrans ont été développés en partenariat avec Magneti Marelli pour fusionner afficheurs et dispositifs électroniques.

Surfaces intelligentes sensibles au toucher

Faurecia a développé dans le cockpit Intuition des méthodes innovantes de transformation du bois, de l’aluminium, des textiles ou du plastique en surfaces intelligentes permettant de remplacer les commandes classiques par des boutons capacitifs sensibles au toucher intégrés dans la surface décorative, ici appelée DecoControl Alu. Utilisés par exemple pour allumer l’air conditionné, ces boutons envoient une réponse haptique et visuelle par vibration et illumination signalant l’activation du chauffage ou de la climatisation. Ces mêmes surfaces intelligentes fournissent aussi un éclairage d’ambiance pour le cockpit.

Transformation de l’intérieur pour l’adapter aux différentes conditions de conduite

Si les commandes intelligentes d’Intuition facilitent la conduite, ses sièges la rendent beaucoup moins stressante et bien plus confortable. La position du siège conducteur s’adapte automatiquement au mode de conduite et permet à ce dernier de bénéficier de fonctions de massage, de chauffage et de ventilation. Lorsque le véhicule est en mode mains libres partiel, le siège se recule avec la console centrale de manière à ce que l’écran reste constamment à portée de main. Le conducteur peut faire pivoter l’écran central pour mieux le voir.

Connexion permanente

La console intègre un support de recharge pour appareils mobiles qui transmet via MirrorLink, sur l’écran central tactile, les données de navigation et autres informations provenant des téléphones par communication en champ proche et Bluetooth®. De plus, les appareils peuvent être rechargés dans une station coulissante ou, pour les passagers arrière, un compartiment logé dans le panneau de porte.

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Les surfaces intelligentes avec électronique embarquée qui améliorent la connectivité des occupants en témoignent : la transformation de l’interface homme-machine est en marche. Le démonstrateur Intuition de Faurecia intègre nombre de technologies connectées, fonctionnelles et décoratives pour offrir un aperçu du cockpit du futur.

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Selon Andreas Wlasak, Vice-Président du Design de Faurecia, « Intuition est une voie stratégique sur la feuille de route de Faurecia vers la conduite autonome, qui démontre combien les conducteurs peuvent interagir avec le cockpit du futur grâce aux surfaces intelligentes et aux éléments de décoration fonctionnels. L’intégration à bord de fonctionnalités de connectivité innovantes grâce à des technologies et matériaux de pointe fait l’unanimité, les retours sont très positifs ».

Écrans ultrafins et invisibles

La console centrale d’Intuition se dote d’écrans tactiles haute définition à matrice active à LED organiques (AMOLED) qui se fondent dans les éléments de décoration. Ces écrans offrent un rapport de contraste plus élevé, consomment moins d’énergie que leurs prédécesseurs et peuvent équiper les afficheurs incurvés. Ultrafins, ils se composent de deux matériaux plastiques liés pour former un écran rigide offrant des propriétés optiques de haute qualité.

Les écrans Black Panel sont parfaitement intégrés et ressemblent à des surfaces sombres jusqu’à ce qu’ils s’activent pour devenir de lumineux écrans tactiles couleur. Un écran TFT Black Panel fin recouvre une partie de la planche de bord pour transmettre au passager les informations d’un téléphone ou du système multimédia. Ces écrans ont été développés en partenariat avec Magneti Marelli pour fusionner afficheurs et dispositifs électroniques.

Surfaces intelligentes sensibles au toucher

Faurecia a développé dans le cockpit Intuition des méthodes innovantes de transformation du bois, de l’aluminium, des textiles ou du plastique en surfaces intelligentes permettant de remplacer les commandes classiques par des boutons capacitifs sensibles au toucher intégrés dans la surface décorative, ici appelée DecoControl Alu. Utilisés par exemple pour allumer l’air conditionné, ces boutons envoient une réponse haptique et visuelle par vibration et illumination signalant l’activation du chauffage ou de la climatisation. Ces mêmes surfaces intelligentes fournissent aussi un éclairage d’ambiance pour le cockpit.

Transformation de l’intérieur pour l’adapter aux différentes conditions de conduite

Si les commandes intelligentes d’Intuition facilitent la conduite, ses sièges la rendent beaucoup moins stressante et bien plus confortable. La position du siège conducteur s’adapte automatiquement au mode de conduite et permet à ce dernier de bénéficier de fonctions de massage, de chauffage et de ventilation. Lorsque le véhicule est en mode mains libres partiel, le siège se recule avec la console centrale de manière à ce que l’écran reste constamment à portée de main. Le conducteur peut faire pivoter l’écran central pour mieux le voir.

Connexion permanente

La console intègre un support de recharge pour appareils mobiles qui transmet via MirrorLink, sur l’écran central tactile, les données de navigation et autres informations provenant des téléphones par communication en champ proche et Bluetooth®. De plus, les appareils peuvent être rechargés dans une station coulissante ou, pour les passagers arrière, un compartiment logé dans le panneau de porte.

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No smart car without a smart seat: Faurecia’s new Active WellnessTM 2.0 seat is positioned to become a vital core component of the cockpit of the future, fusing information from sensors in and around the vehicle seats into an experience that readies occupants for the new realities of autonomous driving. Active Wellness 2.0 is one of the first examples of how the cockpit of the future will become predictive through occupant monitoring and data management to ensure comfort and safety in different driving modes.

The original Active WellnessTM, introduced just one year ago, was the industry’s first seat to both detect the mental and physical status of a driver or passenger through sensors for heart and respiration rates and then take measures to help alleviate stress or drowsiness. The evolved version of Active Wellness introduced at the 2016 Paris Motor Show expands the types of data initially collected to a dozen points that provide far more extensive and accurate information on the driver’s condition.


Expansive data collection for improved well-being

The Active WellnessTM 2.0 generation encompasses an expanded range of biological and behavioral data, such as:

  • Heart rate
  • Respiration rate
  • Body movement or fidgeting
  • Humidity
  • Temperature
  • Eye gaze
  • Percentage of eye closure
  • Blinking
  • Head tilt
  • Facial expressions
  • Etc.

Through sensors, Active WellnessTM 2.0 collects and analyzes biological data and remembers the driver’s behaviors and preferences, allowing it to predict how the driver will be most comfortable based on his physical condition, time of day, traveling conditions and whether in semi-autonomous or autonomous mode. Then the seat system applies countermeasures pertaining to detected motion sickness, stress, discomfort, drowsiness, and readiness to operate controls. Data gathered on the driver’s condition is translated into a variety of personalized actions and therapies that include adjusting the seat position; a five-program massage capability; seat ventilation; changes in ambient lighting or the audio environment.

All selected sensors have undergone a thorough selection process to ensure full compatibility with the stringent automotive constraints: electromagnetic waves, vibrations, durability, comfort, …

Readying occupants for autonomous driving

 

Of particular importance is the role Active WellnessTM 2.0 will play in autonomous driving. “Faurecia is focusing in particular on the driver or vehicle occupant experience for different autonomous driving situations. Our aim is to ensure optimal comfort and safety at all times through merging biometric data, predictive analysis and the connected vehicle into an integrated technology for well-being” says Faurecia Automotive Seating Chief Technology Officer Philippe Aumont.

When a vehicle is in autonomous mode and the driver wishes to read or sleep, for instance, Active Wellness 2.0 sees that the occupant is changing activity and the driver can command the seat automatically to adjust the headrest, seatback and armrest to the most comfortable relaxed position for the individual while minimizing motion sickness.  When preparing to leave autonomous mode, sensors in Active Wellness 2.0 evaluate the driver’s position against a checklist, determining if he or she is ready to take back control of the vehicle.

“Faurecia’s expertise in seat and vehicle interior architecture, mechatronics and comfort and its ability to work with best in class partners for data collection and management make it uniquely placed to develop systems such as Active WellnessTM. We will continue enriching the Active Wellness TM platform with further functions in terms of comfort and safety.”

Faurecia has already mastered the challenges of filtering out road vibrations and other potential issues by testing Active Wellness 2.0 in multiple cars on the road in Michigan and in Germany, where the system is tested under real driving conditions.

 

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Pas de voiture intelligente sans siège intelligent ! Le nouveau siège Active Wellness 2.0 de Faurecia, qui traduit les informations collectées par des capteurs situés à l’intérieur et à l’extérieur des sièges en une expérience préparant les occupants aux nouvelles réalités de la conduite autonome, est en passe de devenir l’une des pierres angulaires du cockpit du futur. Active Wellness 2.0 est l’une des premières illustrations du virage prédictif opéré par le cockpit du futur qui, par l’analyse du comportement de l’occupant et le traitement des données, garantira confort et sécurité quel que soit le mode de conduite.

Le siège Active Wellness original, lancé il y a seulement un an, était le premier siège de l’industrie automobile à détecter à la fois l’état psychologique et physique d’un conducteur ou passager grâce à des capteurs mesurant le rythme cardiaque et respiratoire avant d’agir pour soulager le stress et prévenir la somnolence. La version évoluée d’Active Wellness lancée au Mondial de l’Automobile 2016 élargit le type de données initialement collectées à une dizaine de points fournissant des informations bien plus riches et précises sur l’état du conducteur.

Collecte extensive de données pour améliorer le bien-être

Le siège Active Wellness 2.0 mesure un vaste éventail de données biologiques et comportementales, telles que :

  • Rythme cardiaque
  • Rythme respiratoire
  • Mouvements du corps ou agitation
  • Température
  • Humidité
  • Fixité du regard
  • Pourcentage d’occlusion des yeux
  • Clignement des yeux
  • Inclinaison de la tête
  • Expressions faciales
  • Etc.


Les capteurs qui permettent à Active Wellness 2.0 de collecter et d’analyser des données biologiques se souviennent du comportement et des préférences du conducteur, ce qui permet au siège de prédire les paramètres de confort qui lui conviendront le mieux en se basant sur sa condition physique, sur l’heure, sur les conditions de circulation et sur le mode de conduite (semi-autonome ou autonome). Le système appliquera ensuite des contre-mesures pour lutter contre le mal des transports, le stress, l’inconfort, la somnolence et la disposition à utiliser les commandes qu’il aura détectés. Les données collectées sur l’état du conducteur sont traduites en une série d’actions et remèdes : ajustement de la position du siège ; cinq programmes de massage ; ventilation et chauffage des sièges ; adaptation de l’éclairage d’ambiance ou modification de l’environnement audio.


Préparer les occupants à la conduite autonome

Le rôle joué par Active Wellness 2.0 sera particulièrement important pour la conduite autonome. « Faurecia se concentre notamment sur l’expérience du conducteur ou occupant du véhicule dans différentes situations de conduite autonome. Notre objectif est de garantir en permanence un niveau de confort et de sécurité optimal en fusionnant les données biométriques, l’analyse prédictive et le véhicule connecté dans une technologie intégrée dédiée au bien-être », explique Philippe Aumont, CTO de Faurecia Automotive Seating.

Quand un véhicule roule en mode autonome et que le conducteur souhaite lire ou se reposer, par exemple, Active Wellness 2.0 note que l’occupant change d’activité et permet au conducteur d’ordonner au siège d’ajuster automatiquement le réglage de l’appui-tête, du dossier et de l’accoudoir dans la position de détente la mieux adaptée pour minimiser le mal des transports. Lorsqu’il se prépare à abandonner le mode autonome, les capteurs d’Active Wellness 2.0 évaluent la position du conducteur par rapport à une série de paramètres prédéfinis afin de déterminer s’il est prêt à reprendre les commandes de son véhicule.

« L’expertise de Faurecia en matière d’architecture de sièges et d’intérieurs de véhicules, de mécatronique et de confort, conjuguée à sa collaboration avec des partenaires à l’avant-garde de la collecte et du traitement des données, placent l’équipementier en position privilégiée pour développer des systèmes tels qu’Active Wellness », souligne Philippe Aumont. « Nous allons continuer à enrichir la plateforme Active Wellness avec d’autres fonctions de confort et de sécurité. »

Faurecia est déjà parvenu à dompter les vibrations de la route et à surmonter d’autres problèmes en testant Active Wellness 2.0 sur de nombreuses voitures circulant sur les routes du Michigan et d’Allemagne, où le système est soumis à des essais en conditions réelles.

 

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Le siège Active Wellness 2.0 mesure un vaste éventail de données biologiques et comportementales, telles que :

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Les capteurs qui permettent à Active Wellness 2.0 de collecter et d’analyser des données biologiques se souviennent du comportement et des préférences du conducteur, ce qui permet au siège de prédire les paramètres de confort qui lui conviendront le mieux en se basant sur sa condition physique, sur l’heure, sur les conditions de circulation et sur le mode de conduite (semi-autonome ou autonome). Le système appliquera ensuite des contre-mesures pour lutter contre le mal des transports, le stress, l’inconfort, la somnolence et la disposition à utiliser les commandes qu’il aura détectés. Les données collectées sur l’état du conducteur sont traduites en une série d’actions et remèdes : ajustement de la position du siège ; cinq programmes de massage ; ventilation et chauffage des sièges ; adaptation de l’éclairage d’ambiance ou modification de l’environnement audio.

Préparer les occupants à la conduite autonome

Le rôle joué par Active Wellness 2.0 sera particulièrement important pour la conduite autonome. « Faurecia se concentre notamment sur l’expérience du conducteur ou occupant du véhicule dans différentes situations de conduite autonome. Notre objectif est de garantir en permanence un niveau de confort et de sécurité optimal en fusionnant les données biométriques, l’analyse prédictive et le véhicule connecté dans une technologie intégrée dédiée au bien-être », explique Philippe Aumont, CTO de Faurecia Automotive Seating.

Quand un véhicule roule en mode autonome et que le conducteur souhaite lire ou se reposer, par exemple, Active Wellness 2.0 note que l’occupant change d’activité et permet au conducteur d’ordonner au siège d’ajuster automatiquement le réglage de l’appui-tête, du dossier et de l’accoudoir dans la position de détente la mieux adaptée pour minimiser le mal des transports. Lorsqu’il se prépare à abandonner le mode autonome, les capteurs d’Active Wellness 2.0 évaluent la position du conducteur par rapport à une série de paramètres prédéfinis afin de déterminer s’il est prêt à reprendre les commandes de son véhicule.

« L’expertise de Faurecia en matière d’architecture de sièges et d’intérieurs de véhicules, de mécatronique et de confort, conjuguée à sa collaboration avec des partenaires à l’avant-garde de la collecte et du traitement des données, placent l’équipementier en position privilégiée pour développer des systèmes tels qu’Active Wellness », souligne Philippe Aumont. « Nous allons continuer à enrichir la plateforme Active Wellness avec d’autres fonctions de confort et de sécurité. »

Faurecia est déjà parvenu à dompter les vibrations de la route et à surmonter d’autres problèmes en testant Active Wellness 2.0 sur de nombreuses voitures circulant sur les routes du Michigan et d’Allemagne, où le système est soumis à des essais en conditions réelles.

 

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Faurecia is redefining the weight/function balance for foam and trim with the aim of modernizing and customizing the look of traditional seating. One of the latest technologies developed by Faurecia Automotive Seating to meet that objective is the sculpted cover.

Traditionally, the shape of the cover is formed by attaching a loose cover to several points on a foam pad. The sculpted seat covers from Faurecia embed 3D shapes and lines "marked" on the trim cover itself.

In terms of concavity, the cover face is shaped on a mold;  the fabric is held in 3D by a foam layer, creating unconventional surfaces and smooth surface transitions.

These seat covers are modeled using Faurecia’s proprietary cover carving technology, which frees designers from the rules that traditionally govern the use of automotive trim.

Marking lines are completely independent from tie downs and can have a progressive depth and very small radius. Finally, in terms of embossing, 3D surface effects can be created and positioned precisely on the surface of the cover. This sculpting technology has the added advantage of being easily reproduced and provides unmatched craftsmanship that would be impossible to obtain with conventional trim techniques.


Advantages

Using the same foam pad, sculpted covers can be used to create multiple style variations, opening the door to truly custom seat covers.

The covers created with Faurecia’s cover carving technology are largely reserved for high-end vehicles in light of the perceived quality and refined finish the technology provides.

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Dans le but de moderniser et de personnaliser l’aspect des sièges traditionnels, Faurecia redéfinit le rapport poids/fonction des mousses et garnitures. La coiffe sculptée (cover carving technology) est l’une des nouvelles technologies développées par Faurecia Automotive Seating pour atteindre cet objectif.

Traditionnellement, la forme de la coiffe est obtenue par la fixation en différents points d’une coiffe lâche sur une matelassure en mousse. Les coiffes de sièges sculptées de Faurecia comprennent des formes en 3D et des lignes « marquées » sur la coiffe elle-même.

Concernant la concavité, le recto de la coiffe est formé sur un moule : le relief du tissu est obtenu par une couche de mousse créant des surfaces originales et des transitions homogènes.

Les coiffes de sièges sont modelées grâce à la technologie de « cover carving » signée Faurecia, qui permet aux designers de s’affranchir de toutes les règles des procédés de garniture automobile traditionnels.

Les marquages sont tout à fait indépendants de leurs attaches et peuvent adopter une profondeur progressive et un très petit rayon. Enfin, en matière d’embossage, des formes en relief peuvent être créées en surface et positionnées avec précision sur la coiffe. Caractérisée par une très grande reproductibilité, cette technologie de sculpture offre une finition inégalée qu’il serait impossible d’obtenir avec les techniques de garniture traditionnelles.


Les bénéfices

Avec les mêmes matelassures en mousse, les coiffes sculptées permettent de multiplier les variations de style, ouvrant la voie à un véritable potentiel de personnalisation de la coiffe.

Les coiffes de sièges réalisées grâce à Cover Carving Technology sont plutôt réservées à des véhicules premium pour la qualité perçue et la finesse des finitions que cette technologie permet d’obtenir.

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Natural Motion™

Natural Motion de Faurecia est une nouvelle manière plus simple et plus naturelle de déplacer le siège et son dossier pour trouver la meilleure posture. Natural Motion permet même de régler la position de votre siège sans lâcher le volant – finies les contorsions pour tirer une poignée.

Le réglage des sièges réinventé

Le réglage des sièges a toujours été manuel ou électrique, dans ce dernier cas grâce à un moteur. Système flexible permettant de placer une ou plusieurs interfaces homme-machine (HMI) sur le volant ou à côté du siège, Natural Motion se démarque de ces approches. Il suffit au conducteur d’appuyer sur un bouton pour bloquer et débloquer le siège ou le dossier. Il ne lui reste ensuite qu’à faire coulisser le siège à l’aide de son corps sans quitter sa position de conduite. Les boutons de commande produisent un retour visuel, sonore ou haptique.

Plutôt qu’un levier manuel permettant d’ajuster l’inclinaison et la hauteur du siège, Natural Motion privilégie les « manettes rapides », palettes et autres boutons placés à des endroits stratégiques et libérant rapidement les sièges de leurs glissières pour permettre l’ajustement par les mouvements du corps. Avec Natural Motion, le système de réglage d’un siège ne doit pas nécessairement être situé sur le siège lui-même, une grande première. Les commandes de Natural Motion fonctionnent soit grâce à une connexion câblée, soit grâce à une connexion sans fil depuis n’importe quel endroit où le constructeur souhaitera les placer, que ce soit sur le siège, dans le panneau de porte, sur la console ou encore sur le volant.

Les commandes peuvent être placées dans un endroit immédiatement visible lorsqu’on pénètre dans le véhicule pour activer le déplacement vers l’arrière et faciliter l’installation. Il est tout à fait possible de placer une commande sur le dossier avant pour l’incliner instantanément afin de permettre l’accès à la deuxième rangée de sièges. D’un simple geste, le conducteur peut aussi débloquer le siège du passager avant afin de simplifier l’entrée du passager arrière. Enfin, les sièges pourraient peuvent même se débloquer grâce à une application pour smartphone.

Le système comprend une unité de commande électronique placée sous le siège et un logiciel personnalisable. Natural Motion offre divers degrés de personnalisation avec, par exemple, fonction de mémoire, rétroéclairage des boutons ou retour visuel et sonore.

Lorsque Faurecia a testé Natural Motion auprès de consommateurs européens et chinois, le système a été jugé nettement supérieur au dispositif manuel et beaucoup l’ont jugé plus pratique qu’un siège à réglage électrique. Après l’avoir essayé, les volontaires ont décrit l’expérience comme une belle surprise, comme si le siège savait que l’occupant voulait le déplacer.

Poids et consommation en nette baisse

Le premier produit de cette famille exposé au Mondial de l’Automobile 2016 est 700 grammes plus léger et consomme 80 % d’énergie en moins qu’un siège électrique. Son électronique basée sur logiciel autorise des adaptations telles que le verrouillage du siège lorsque le véhicule dépasse une vitesse prédéfinie.

Le concept Natural Motion est né au sein du groupe de réflexion Faurecia Works, dans le Michigan. Il a été développé par le département R&D de Faurecia en France et en Allemagne, avec le concours des meilleurs experts en mécatronique de l’entreprise. Il est le fruit d’une collaboration réellement internationale et interdisciplinaire traduisant les efforts – couronnés de succès – de Faurecia pour améliorer le réglage des sièges afin de proposer un tout nouveau système offrant une expérience bien plus ergonomique et confortable qu’avec les sièges à réglage manuel, et plus rapide et plus intuitive qu’avec des sièges à réglage électrique.

Une première étape sur la voie d’un cockpit transformable

Natural Motion ouvre de nouvelles perspectives en matière de réglage des sièges du cockpit du futur. Quand les véhicules autonomes arriveront sur nos routes, il leur faudra des intérieurs plus polyvalents offrant davantage d’options de réglages.

La version évoluée de Natural Motion comprendra une fonction de mémoire. Avec l’essor du covoiturage, ces préréglages seront de plus en plus utiles et les versions futures de Natural Motion pourraient permettre à chacun d’emporter son profil de réglage des sièges avec soi, dans son téléphone mobile, afin de pouvoir le retrouver dans chaque voiture.

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